经验丰富的车主都知道，车辆使用一两 年后，在油箱底部会沉积一些絮状灰褐色的胶质物。这些东西是汽油、柴油在贮存、运输过程中发生氧化反应生成的，分为可溶性胶质和不可溶性胶质。不可溶胶质（又称为沉积物）和燃油一起加入汽车油箱后，随着燃油的循环会粘附在汽油滤清器上，长此以往过滤介质（常为带有细小过滤孔隙的纸质滤清）会被堵塞，造成供油量减少、燃油雾化不良，导致进入汽缸内的可燃混合气变稀，发动机动力和经济性下降。

更为糟糕的是不可溶性胶质和汽油一起进入汽缸燃烧后，会在进气门、活塞组件顶部、燃烧室和火嘴点火极等部位形成坚硬------积碳；

另一方面发动机机油也会通过老化的气门油封以及活塞组件与缸壁间的间隙进入燃烧室和汽油一起燃烧，燃烧不尽的油料会在高温和氧的催化作用下形成盐碱和树脂状胶质，粘附在汽缸内相关零件表面上，在发动机高温下进一步浓缩成沥青质和油焦质的混合物——积碳。

积碳的危害昨天聊了，五环清障车、平板运输车明天将就怎么样减少积碳和清除积碳和大家探讨。

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